Zahnriemen am 5-Zylinder Saugmotor Benzin

Benötigte Werkzeuge:

  • 27er Nuss in 3/4 Zoll, Verlängerung plus Hebel zum Anlösen der Zentralschraube der Kurbelwelle
  • Gegenhalter für Kurbelwelle
  • Gegenhalter für Nockenwelle
  • 1/2 Zoll Nüsse in den Größen 8, 10, 13
  • Inbus für Zahnriemenabdeckung und Wasserpumpe ( letztere je nach Modell )
  • Kreuzschraubendreher

Benötigte Neuteile

  • Zahnriemen, neu
  • Wasserpumpe, neu
  • Dichtung für Wasserpumpe
  • Umlenkrolle für Zahnriemen an Ölpumpe
  • Neue Befestigungsschraube für die Umlenkrolle
  • Zahnriemenrad Kurbelwelle

Arbeitsschritte

  • Kühlergrill ausbauen
  • Luftführung oberhalb des Kühlers ausbauen
  • Kühlluftführung mittig vor der Servopumpe lösen
  • Sofern noch vorhanden: Ansaugluftschläuche zum Luftfilterkasten demontieren, dazu den Halter mittig am Frontblech oben lösen, eine Kreuzschlitzschraube, und die SChläuche vom Ansaugschnorchel des Luftfilterkastens abziehen.
  • Beim Audi 100: Kunststoffspoiler unter der Stoßstange ausbauen, es erleicht den Zugang zur Zentralschraube der Kurbelwelle
  • Beim Audi 200:


  • Keilriemen der Lichtmaschine, Klimaanlage und Zentralhydraulik lösen und abnehmen => Riementrieb
  • Servopumpe so weit nach oben schieben, wie es möglich ist, oder alternativ direkt aushängen => Zentralhydraulikpumpe
  • Zahnriemenabdeckung oben ausbauen, dazu die beiden Inbusschrauben lösen. Die beiden Abstandshalter innen aus den Stehbolzen heraus ziehen und bei Seite legen.
  • Zahnriemenabdeckung unten ausbauen, dazu die beiden Schrauben seitlich am Blech mit einer 10er Nuss lösen. Das Blech kann leicht nach oben und vorne hinausgezogen werden.

    • Spannung vom Zahnriemen nehmen.
    Hinweis: Spätestens jetzt kommt das Kühlwasser raus, also: eine passend große Wanne unterlegen zum auffangen. Leider kann man am Typ 44 das Kühlwasser nicht geordnet ablassen, so daß eine größere Auffangwanne die einfachste Lösung ist.

  • Dazu wird die Wasserpumpe gelöst, denn über die Wasserpumpe wird der Zahnriemen gespannt. => Wasserpumpe ausbauen. Zunächst wird hier die Pumpe jedoch nur gelöst, um die Spannung vom Riemen zu nehmen, der eigentliche Ausbau kann erst erfolgen, wenn man die hintere Zahnriemenabdeckung ausgebaut hat, dazu muss das Nockenwellenrad gelöst werden. Als Pfuschlösung kann die hintere Zahnriemenabdeckung auf vorsichtig nach vorne gezogen werden, so daß die Wasserpumpe seitlich entnommen werden kann.
  • Gegenhalter für Kurbelwellenriemenscheibe ansetzen
  • Stabiles 3/4 Zoll Werkzeug mit 27er Nuss an der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe ansetzen, die Verschraubung lösen und herausnehmen. Gegebenenfalls eine Verlängerung nutzen.
  • Riemenscheibe und Schwingungsdämpfer nach vorne abziehen.
  • Zahnriemen abnehmen.
  • Umlenkrolle für den Zahnriemen ausbauen. Entweder mit dem passenden Werkzeug, oder man hebelt die Umlenkrolle vorsichtig mit zwei breiten Schraubendrehern heraus.
  • Wasserpumpe herausnehmen

Mit diesen Schritten ist der Ausbau des Zahnriemens zunächst erledigt.
Da sowieso ein großer Teil des Kühlwassers aus dem Kühlsystem raus ist, kann man nun z.b. noch den Thermostat austauschen, oder den Kurbelwellensimmering vorne. Oder weitermachen in Richtung Ölpumpendichtung, sofern notwendig.
Sofern man das Nockenwellenrad ausgebaut hat, kann man sich z.B. noch um den Nockenwellensimmering vorne kümmern.

Einbau

Vor dem Einbau sind alle Dichtflächen, besonders von der Wasserpumpe, gründlich zu reinigen. je nach Verschmutzungsgrad kann man das Gebiet um die Ölpumpe herum ebenfalls reinigen.

  • Motor auf OT von Zylinder 1 stellen und abgleichen, daß am Nockenwellenrad ebenfalls die OT-Markierung mit dem Zylinderkopfdeckel fluchtet.Ggf die Position in der Getriebeglocke am Schwungrad prüfen.