Anzugsdrehmomente Motor
[b]Anzugsdrehmomente Zylinderkopf an Motorblock[/b]
4-Zylinder Motor
Reihenfolge :
10 04 02 06 08
07 05 01 03 09
5-Zylindermotor
Reihenfolge :
09 05 03 01 07 11
12 08 02 04 06 10
Hinweis : Zylinderkopfschrauben immer ersetzen
[b]Benzinmotor[/b] - M11 Zylinderkopfschrauben mit Innenvielzahn
Alle Schrauben in drei Stufen nacheinander anziehen, Motor kalt.
I. Stufe : 40 Nm
II. Stufe : 60 Nm
III. Stufe : 1/2 Umdrehung - 180 Grad mit starrem Schlüssel, 2 * 90 Grad sind auch zulässig
[b]Dieselmotor[/b] - M12 Zylinderkopfschrauben mit Innenvielzahn
Alle Schrauben in drei Stufen nacheinander anziehen, Motor kalt.
I. Stufe : 40 Nm
II. Stufe : 60 Nm
III. Stufe : 1/2 Umdrehung - 180 Grad mit starrem Schlüssel, 2 * 90 Grad sind auch zulässig
Allgemeingültiges weiteres Verfahren :
- Motor warmfahren ( Öltemperatur über 50°C ) und Schrauben ohne vorheriges Lösen und Absetzen des Werkzeuges 1/4 Drehung ( 90° ) weiterdrehen, dabei die Anzusreihenfolge beachten.
- Nach 1000 km müssen die Schrauben ein weiteres Mal um 90° nachgezogen werden, hier auch Reihefolge beachten.
|
1.8l Nm |
1.9l Nm |
2.0l 2.2l 2.3l |
Diesel 2.0l |
|
| Zylinderkopfdeckel an Kopf | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Zündkerze | 20 | 20 | 20 | -- |
| Glühkerze | -- | -- | -- | 30 |
| Temperaturgeber Kühlmittelanzeige Zylinderkopf |
10 | 10 | 10 | 10 |
| Thermoschalter Elektrolüfter Kühler |
25 | 25 | 25 | 25 |
| Nockenwellenrad an Nockenwelle | 80 | 80 | 80 | 45 |
| Antriebsrad Einspritzpumpe an Nockenwelle |
-- | -- | -- | 100 |
| Pumpenrad an Einspritzpumpe | -- | -- | -- | 45 |
| Spannrolle für Zahnriemen an Zylinderkopf |
45 | -- | -- | -- |
| Umlenkrolle an Zylinderblock | -- | -- | -- | 10 |
| Kühlmittelpumpe an Zylinderblock M8 |
20 | 20 | 20 | 20 |
| Einspritzdüsenobereil-/ unterteil |
-- | -- | -- | 70 |
| Einspritzdüsen an Zylinderkopf | -- | -- | -- | 70 |
| Einspritzleitung | -- | -- | -- | 25 |
| Einspritzleitung an Konsole | -- | -- | -- | 25 |
| Konsole an Zylinderblock | -- | -- | -- | 65 |
| Ölwanne an Zylinderblock M6 |
20 | 20 | 20 | 20 |
| Ölablaßschraube | 30 | 40 | 40 | 40 |
| Öldruckschalter an Zylinderkopf/ Zylinderblock/Ölfilterhalter |
-25/td> | 15 | 15 | 15 |
| Ölfilterhalter an Zylinderblock |
25 | -- | -- | -- |
| Schwingungsdämpfer an Kurbelwelle |
80 | 350* | 350* | 350* |
| Zwischenrad an Zwischenwelle | 80 | -- | -- | -- |
| Zahnriemenrad an Schwingungsdämpfer |
20 | 20 | 20 | 20 |
| Dichtflansch für Zwischenwelle an Zylinderblock |
25 | -- | -- | -- |
| Pleuelschraube an Pleuel | 30 + 90° ( 1/4 U) | 30 + 90° ( 1/4 U) | 30 + 90° ( 1/4 U) | -- |
| Hauptlager Kurbelwelle | 1.Stufe 35 2.Stufe 65 |
1.Stufe 32 2.Stufe 65 |
1.Stufe 40 2.Stufe 80 |
1.Stufe 32 2.Stufe 65 |
| Schwungrad an Kurbelwelle | 60 + 90° ( 1/4 U ) | 60 + 90° ( 1/4 U ) | 60 + 90° ( 1/4 U ) |
*Mit Sonderwerkzeug VAG 2069